硬件先行,计算机行业

By admin in 股票基金 on 2019年8月29日

智能驾驶亮相春晚,我们看好芯片、激光雷达和智能驾驶舱等细分领域

春节期间,汽车智能化领域是科技板块频繁亮相的重点领域:

摘要:技术方面,无人干预下平均行驶里程快速提升。以Waymo和百度为例,2018年12月5日,Waymo正式在美国推出付费无人出租车服务WaymoOne。百度在2019年1月发布了Apollo3.5,支持复杂的城市和郊区驾驶环境。同时发布面向大规模生产车辆的全新智能驾驶解决方案ApolloEnterprise。

   
由百度、比亚迪、云洲智能、零度智控和高巨创新等企业组成的“海陆空”高科技阵容代表中国杰出科技实力,于除夕夜在世界瞩目的“超级工程”港珠澳大桥精彩亮相。百度Apollo无人车带领的百余辆“国家队”车辆,成为首批跑上港珠澳大桥的车队,再次跑出自动驾驶的“中国速度”。由无人车、无人船、无人机组成的全球首个“陆海空”无人系统联合展演在世界最长的跨海大桥–港珠澳大桥震撼上演。

   
国内部分,百度公司在除夕夜,无人车集体亮相2018年央视春晚,搭载百度Apollo开放平台的百余辆无人车,在港珠澳大桥上集中秀了一下“肌肉”。集中展示的有百度与比亚迪合作无人驾驶新能源乘用车、与金龙客车合作的无人驾驶微循环巴士等,一定程度上展示了百度Apollo开放平台“国家平台”的实力和无人驾驶领域的最新进展。
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国外部分,我们看到,谷歌公司旗下的无人驾驶部门Waymo,正式拿到了美国首个商用自动驾驶打车服务牌照,预计将于今年在凤凰城推出商业性打车服务。正式牌照的颁布,表明以Waymo为代表的自动驾驶领域已经正式进入商业化阶段,产业的进展落地进入实质性阶段,将会进一步刺激无人驾驶领域新的进展。

我们在去年的报告《德赛西威们的宿命与反抗》中详细分析了德赛西威的成长空间、卡位价值和估值分歧。我们认为公司最大的成长空间在智能网联汽车。经过一年多的发展,我们发现智能网联汽车正在加速落地,行业生态也越发清晰。公司方面,德赛西威的新产品也在稳步推进,24GHz毫米波雷达达到量产,全自动泊车开始出货。所以在这个行业的爆发前夜,我们再来看德赛西威的卡位与布局。

   
我们看好芯片、激光雷达和智能驾驶舱等细分领域,A股企业中,建议重点关注四维图新和德赛西威等公司。四维图新以高精度地图作为突破口,切入自动驾驶领域,已经形成底层芯片、地图数据、软件应用、内容平台的业务结构,将拥有提供软硬件一体化解决方案的能力,自动驾驶核心能力有望持续提升;德赛西威智能驾驶舱产品有望量产,作为核心部分,以车载娱乐为代表的智能驾驶舱中控屏价值量至少是传统方案的4~5倍左右。德赛西威作为百度Apollo首批合作伙伴,合作推出自动驾驶产品BCU,并与腾讯车联、AGL积极合作,积极布局智能驾驶生态。

   
智能芯片领域,谷歌云TPU服务开放,将会掀起智能芯片领域的进一步角逐和渗透,吸引更多长尾用户加入,产业迭代将显著加速:

技术逐渐成熟,政策大力推动,自动驾驶落地加速

    春节期间全球主要市场及其计算机行情回顾

   
众所周知,谷歌TPU,此前一直主要为其内部的人工智能项目服务,包括但不限于AlphaGo、AlphaZero等。此次开放的谷歌云TPU,其配置/性能指标主要为:4核ASIC芯片,180万亿次浮点运算/秒,单板64GB高带宽内存,支持作为谷歌图像搜索(Google
Image Search)、谷歌照片(Google Photo)和谷歌云视觉API(Google Cloud Vision
API)等产品的基础的精确视觉模型;TPU
也帮助了谷歌神经翻译质量的提升。谷歌云TPU服务开放,将会有效地降低深度学习应用场景的实践门槛(技术和成本),产业迭代将会显著加速,并进一步激发智能芯片领域的产业良性竞争。

技术方面,无人干预下平均行驶里程快速提升。以Waymo和百度为例,2018年12月5日,Waymo正式在美国推出付费无人出租车服务WaymoOne。百度在2019年1月发布了Apollo3.5,支持复杂的城市和郊区驾驶环境。同时发布面向大规模生产车辆的全新智能驾驶解决方案ApolloEnterprise。政策方面,截至2019年5月,全国已经有13个城市,发放了约100张路测牌照。还将在年内制定乘用车和商用车自动紧急制动、驾驶自动化分级、汽车信息安全通用技术等一系列标准。

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