三大跨境工程连通香港未来,粤港澳大湾区呼之欲出

By admin in 股票基金 on 2019年2月20日

  在过去的一年里,广东省共完成货运量400756万吨,同比增长7.0%;完成货物周转量28199.90亿吨公里,增长28.0%。全省进出口总值6.82万亿元人民币,广东省外贸物流占全国的24.8%。全省快递业务量为101.35亿件,同比增长32.09%,继续位居全国首位。广东邮政业业务总量、快递业务量占全国的比重超过1/4,快递业务收入占比超过1/5

一桥飞架三地,也打开了跨境区域经济格局演化的想象空间。

三大跨境工程的建设,不仅配合着整个大湾区的规划,也完善了香港本地的交通基础设施建设。多个跨境项目的相互配合发挥出了协同作用,巩固着香港作为亚太区交通枢纽的地位。

  同时广东“十三五”规划显示,预计2020年全省铁路运营里程达到5500公里,其中高快速铁路运营里程达到2000公里;公路总里程达到25万公里,其中高速公路通车里程达到1.1万公里;内河三级及以上高等级航道里程达到1400公里。

“内强腹地,外接东盟,重塑周边经济。”中国综合开发研究院常务副院长郭万达认为,粤港澳大湾区崛起,不仅推动广西、湖南、江西等地的产业梯度转移加快,而且其产业要素将加速通达北部湾和南宁等地,形成面向东盟的海、陆国际大通道,成为“一带一路”重要战略枢纽。

三大跨境工程的建设,不仅从交通层面提升了香港竞争力,物流、旅游、创新科技等多个行业也将受惠于这些工程。

  “一般来说,全球物流枢纽必须具有一种连接世界的能力,粤港澳大湾区要打造全球物流枢纽,其连接世界的能力要非常强,物流、信息流、资金流才能通过其中转分拨到世界各地。可以说,交通基础设施的互联互通是促进粤港澳大湾区全球物流枢纽建设的前提和基础。”刘胜表示。

“先行效应”已经显现。今年上半年,珠海机场旅客吞吐量272.5万余人次,货邮吞吐量13160吨,均比去年同期增长18%。珠港机场管理有限公司丘昌贤说:“香港机场的吞吐量将达到饱和,我们愿意做香港机场的另一条跑道。”

当广深港高铁开通后,从香港九龙到达深圳福田的时间,将由原来的45分钟缩短至23分钟,而到广州的时间则从120分钟缩短到48分钟。

  相比国内其他地区和其他世界湾区,粤港澳大湾区横跨三个关税区、三个行政区划和三种社会法律环境,“一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市”的格局是粤港澳大湾区物流业发展所面临的最大特点和优势。

一桥飞架三地,打开跨境区域经济格局演化想象空间

改变粤港澳大湾区时空概念

  行内人士指出,港珠澳大桥开通为期不远,香港和深圳物流和货代将可以直接通过该大桥将货物运送到香港机场或港口,节省的运输成本幅度达三成多,有利于香港和深圳的物流和货运代理利用港珠澳大桥拓展物流业务。

改革开放30多年,粤港澳三地形成紧密的互动联系,建设粤港澳大湾区已成国家战略。一桥飞架三地,打开了粤港澳大湾区自身发展的想象空间。

王缉宪则表示,广深港高铁也将分流一部分原来选择搭乘飞机到内地各城市的乘客,为国际航班“匀”出更多空间,提升香港国际交通枢纽地位。

  广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院研究员刘胜向时代周报记者表示:“近年来物流行业日益受到中央和地方政府的高度重视,通过不断加大投资、财税、土地等政策组合拳,大力支持粤港澳大湾区物流业发展,涌现出较多知名的大型物流企业和物流园区。”

目前,广东与陆路相邻省份均有3条以上的高速公路通道对接,粤港澳大湾区也已和东南亚一些地区形成紧密的产业链分工。随着港珠澳大桥建成和广东邻近省份的交通建设大提速,粤港澳大湾区的经济能量和辐射力将极大增强。

香港“一国两制”研究中心总研究主任方舟表示,高铁连通的不仅是深圳、广州这两个城市,而是整个珠三角的高铁网络。高铁通车后粤港澳大湾区“一小时生活圈”将成为现实。他相信广深港高铁开通后的人流量一定十分可观。

更多

一桥飞架三地,打开粤港澳大湾区自身发展想象空间

香港地理位置优越,它是整个亚太区的中心,也是世界重要的交通枢纽。不少亚太区的乘客都选择从香港转机到内地各城市,无论对内地还是境外,香港都承担着较重的航空运输任务。近年来,香港机场飞机起降量持续上升,机场升降容量日趋饱和。

  交通基础设施建设,是粤港澳大湾区建设的重要载体和主要内容,其发展完善对推动粤港澳大湾区物流业发展至关重要。

“大珠三角再出发。”中山大学教授郑天祥认为,随着港珠澳大桥等交通基础设施的建成,珠江口西岸城市群与港澳地区的融合将进一步深入,这意味着珠三角区域一体化迎来全新发展阶段。

莲塘/香园围口岸则很好地配合了香港和深圳“港深创新及科技园”的未来建设。方舟表示,新口岸坐落于香港特区政府未来着力发展的创新科技的区域。口岸建成通车后,两地资金、人员、物流等多方面生产要素的流通将更加方便,从而促进港深城市发展空间的整合。新口岸还将香港与粤东及粤东北地区联系起来,建立粤港澳更紧密的经济及贸易联系。

让更多人知道事件的真相,把本文分享给好友:

“粤港澳大湾区以不到全国0.6%的土地和不到5%的人口,创造了全国约13%的经济总量,已成全球第十三大经济体。”北京大学城市规划与设计学院教授李贵才说。

香港中文大学亚洲供应链及物流研究所所长张惠民表示,香港目前在建设第三条跑道,受各方面条件制约,香港没有能力和空间再建设第四条跑道。港珠澳大桥通车后,珠海机场将可能成为香港的“第四条跑道”,境外乘客到达香港后,可通过珠海转机到内地各城市。

  “比如实施已久的粤港跨境货栈。”刘胜举例,这是广州海关在南沙自贸试验区首创的改革创新项目,目的是搭建起跨境货物的空陆快速通道,实现香港机场与南沙保税港区物流园区之间一站式的“空陆联运”。去年已在广州海关关区内的佛山国通保税物流中心(B型)复制推广。在这一模式下,海关叠加“粤港两地海关监管互认”“跨境快速通关”等便利措施,货物运抵香港机场后,可以直接装车安排转运至国通保税物流中心,省去了货物在香港机场和仓库、货主仓库到运输代理仓库之间的环节,最大程度降低仓储和物流成本,提高运输效率。

港珠澳大桥管理局局长朱永灵说,港珠澳大桥建设已进入收官阶段,预计全线通车后香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时。

促香港多个产业升级

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图
Copyright @ 2010-2019 澳门皇家赌场-皇家赌场网址hj3737「首页」 版权所有