; ; ; ;专家:中国电动车规划目标至少将翻5倍 ; ; ; ;有人说,奥巴马此次访华比以往的美国总统来得更早一些。然而,对于汽车产业来说,或许来得正是时候。中国的新能源汽车发展此前一直处于雷声大雨点小的状态,此次奥巴马的来访,不仅带来了中美联合声明,更是释放出了一种政策信号:中美将携手发展电动车了。 ; ; ; ;结盟:中美联手电动车研发 ; ; ; ;电动车的春天真的来了。这回是美国总统奥巴马带来的。上周,美国总统奥巴马访华,并于17日发表了《中美联合声明》,该声明指出,中美清洁能源联合研究中心优先研究课题将包括建筑能效、清洁煤及清洁汽车。《联合声明》称,中美启动电动汽车倡议,以使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用;此外,基于中美两国在电动汽车领域的巨大投资,两国政府宣布在十几个城市开展联合示范项目。 ; ; ; ;相比日本,在电动车方面同属于“落后国家”的中美两国在此联合声明下,大有结盟之意。而在这样的时候“结盟”,对实现了1000万辆汽车产销的中国来说,显然有更对等甚至是比较强势的话语权。在电动车领域,美国与中国同样是新手上路,但从目前的发展状况来看,中国一直雷大雨小,原因很多,但政策显然是最重要的方面之一。在这种情况下,这个声明就显得尤为重要,而之后的具体 ; ; ; ;实施计划,中国也有了一个外来的动力敦促执行。对于汽车领域的新领地——抑或是中国汽车业的最后一个机会,中国正需要一种动力全速发展。 ; ; ; ;在十几个城市搞联合示范项目 ; ; ; ;据透露,在奥巴马访华发表的联合声明中,能源问题是一个重要内容,其中提到:双方同意在未来五年对中美清洁能源联合研究中心投入至少1.5亿美元,两国各出资一半,在两国各设一总部,中心将为两国科学家和工程技术人员从事清洁能源联合研发提供便利,并为两国研究人员提供交流平台。优先研究课题将包括建筑能效、清洁煤及清洁汽车。同时启动中美电动汽车倡议,使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。基于中美两国在电动汽车领域的巨大投资,两国政府宣布在十几个城市开展联合示范项目,并努力开发共同的技术标准,以推动此产业规模快速增长。双方一致认为两国对清洁汽车的快速利用拥有很大的共同利益。 ; ; ; ;新闻背景 ; ; ; ;中美的新能源梦想 ; ; ; ;中国的《汽车产业振兴规划》提出,到2012年新能源汽车占车辆总产量的5%,约50万辆,有关部门也制定了“十城千辆”新能源汽车示范工程,财政部为推广新能源汽车提供补贴。 ; ; ; ;在美国,奥巴马上台时的新能源宣言提出要在2015年,美国实现本土生产新能源车100万辆。为推进这一计划,美国《2008年紧急经济稳定法案》规定对插入式电动汽车实施税收优惠,根据车重和电池组容量,减税额度在2500美元和15000美元之间。今年3月,奥巴马又宣布安排24亿美元支持插入式电动汽车的研发与产业化,其中15亿美元用来支持先进动力电池的研发和产业化。这是有史以来美国政府对电动汽车领域最大的一笔投资。 ; ; ; ;专家分析[1] ;[2] ;下一页 ; ; ; ; ;目标提速中国至少翻5倍 ; ; ; ;汽车行业资深分析师贾新光认为,中美新能源汽车协定的签订,表明两国的电动汽车规划目标有可能提速,国内产业化进程有可能加快,相当于中国原来规划的50万辆至少要翻5倍。据美国媒体报道,全球每年生产的能源中,几乎有一半是中国与美国消耗掉的,而同时,中美两国温室气体的排放也占据了全球总量的近一半。如果我们要处理这个时代最大的两个社会挑战:能源与环境,中国与美国必须携起手来,协力合作。同时,也有业内人士认为,目前,德国在太阳能方面处于领先地位,西班牙的风能使用率已经达到了30%,而美国的风能使用率连1%都不到,更为夸张的是,美国的混合动力汽车装配的是日本厂家的电池。因此,“美国在新能源领域处于相对落后的状态,中美两国在电动车项目上看似合作的背后,仍然是激烈的市场争夺。”上一页 ;[1] ;[2] ;