<P>    江苏新日电动车股份有限公司董事长张崇舜与新浪财经独家对话时表示,不管最后标准委如何制定电动自行车标准,新日都已做好准备。他在新日成为上海世博会电动车行业项目赞助商签约仪式上做出如上表示。</P>ﻭﻪ<P>    本月15日,国标委决定涉及电动轻便<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_385')" href="http://www.motor.hc360.com/" target=_blank>摩托车</A>的内容暂缓实施,并责成相关标准化专业技术委员会,在充分听取相关方意见的基础上,加快修订《电动自行车通用技术条件》标准。</P>ﻭﻪ<P>    张崇舜表示,标准的速度定在30-35公里,重量在80公斤左右,脚踏功能无所谓。而不管最终标准如何,新日方面有实力根据新标准进行针对性和有效的改革。“说实话,我们新日无所谓,如果要求有摩托车生产牌照,我们也符合条件--新日正在申报中。”</P>ﻭﻪ<P>    目前行业内部关于标准主要有两种声音,“轻摩化”与“轻便化”。前者指的是外形酷似轻便电动摩托车,重量一般在60公斤以上而“舍弃”脚踏功能,;后者主要是锂<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_197')" href="http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=电池" target=_blank>电池</A>电动自行车,外观时尚小巧,脚踏成为必不可少功能。</P>ﻭﻪ<P>    “99年的标准为什么制定了却没人遵守?无非是市场需求按标生产的企业没有市场赔钱,而按照消费者需求生产的企业却在赚钱。”张崇舜进一步表示,“关于标准也有很多争议,我们企业会将相关数据提交,最后请国标委拍板。”</P>ﻭﻪ<P>    张崇舜也坦言,磷酸铁锂电池是行业发展方向,之前的爆炸、燃烧等安全问题已得到很好的解决,目前最大的问题还是其没有达到最好的性价比,不能得到大规模的推广。“新日目前只是小量的推广,也在逐步投入。但国内目前锂电厂基本上都在亏本,起码还要2到3年才会实现盈利。”</P>ﻭﻪ<P>    据了解,作为电动车行业的龙头企业,新日的产销量在2008年超过了150万辆,预计今年达180万辆,产销量连续五年位居世界第一位,占国内市场份额10%。而在上海世博会期间,新日电动车将提供120辆四轮车和300辆两轮车用于世博园区内的观光、安保、物流等各项服务,将有物流四轮车、警用四轮车等七款车。</P>ﻭﻪ<P>    张崇舜还透露,公司计划在2011年前后上市,目标是中小板。“但这时间不是我们说了算。其实我们目前也不是特别缺钱,这其实是为了公司2012的战略服务的。”新日打算2012年进入电动<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_386')" href="http://www.auto.hc360.com/" target=_blank>汽车</A>领域,目前已进入研发准备阶段。“如果大力投入生产,肯定需要募集大量资金,我们要一步一个脚印走好。”</P>ﻭﻪ